审计长：OC Transpo两年加班费4,440万元，不少加班缺理由记录；维修员工23%有工时违规

【渥太华新闻网】渥太华审计长 Nathalie Gougeon 发表报告，对 OC Transpo 的加班开支表示关注：部分加班费的依据不足，对员工加班费和工时的监控也“有限”。报告将在周二（11月3日）的审计委员会会议上讨论。

审计范围是2024年1月1日至2025年12月31日的加班。市府整体加班开支2024年为6,170万元、2025年为7,030万元，其中 OC Transpo 两年共4,440万元。Gougeon 表示，较严重的加班问题出现在 OC Transpo。

她写道：“加班已成为 OC Transpo 运营中重要且持续的一部分，主要原因是长期人手短缺，以及维护老旧车队的困难。”

报告指出，OC Transpo 各部门对加班的监控有限，管理层多年来对加班的预算持续不足；加班记录依赖人工流程，增加了出错风险。审计组抽查加班记录后表示，从现有文件看，无法一致地确认加班的理由，或加班是如何分配的。报告还提到，维修员工的加班班次在2026年11月前可获双倍工资。

按照集体协议，员工在双周发薪期内工作超过130小时，就不得再加班，除非没有其他合格员工可用。报告称，在审查的加班交易样本中未发现工时违规，但50%的员工双周工时超过130小时。报告同时列出：O-Train 1号线司机的抽查档案中，7%有工时违规、7%双周工时超过130小时；车队维修员工中，23%有工时违规，37%双周工时超过130小时。

审批方面，抽查的公交司机中有5%、维修员工中有26%的工时表没有主管审批证据；7%的轻轨司机在 SAP 系统中支付的工时与实际工时不符。审计长说：“加班审批证据不足，令市府无法证明所支付的加班是合理和恰当的。”

报告建议：OC Transpo 总经理 Rick Leary 制定并传达记录加班理由的要求，确保加班按资历分配；建立更正式的主动措施，识别可能的工时违规；所有工时表须经主管审批后才录入系统，并设立系统内的加班审批；在各部门评估并自动化排班方式，减少人工流程。

消息来源：CTV News Ottawa 11月2日报道。